Ofrezca a nuestros clientes una variedad de materiales

Carbonado Aerodynamics se complace en ofrecer a nuestros clientes una amplia gama de variantes de materiales adaptadas a sus necesidades. Todos los productos se fabrican internamente para garantizar la calidad. A continuación encontrará un desglose de los materiales compuestos fabricados con más frecuencia en los que se ofrecen nuestros artículos. No dude en contactarnos si tiene alguna solicitud especial que no esté incluida en la lista.

Todas nuestras piezas de fibra de carbono se fabrican en tejido 2x2 de forma predeterminada, excepto los artículos para Ferrari, que se fabrican en tejido 1x1 a menos que se especifique lo contrario.

¿Cuál es la diferencia entre poliuretano y fibra de vidrio?

El poliuretano, que generalmente se encuentra en piezas fabricadas en serie y fabricadas con equipos originales, como parachoques, es un material más flexible y elástico que generalmente es más resistente que la fibra de vidrio al agrietamiento por impacto. La desventaja, sin embargo, es la incapacidad de reparar el poliuretano de grietas y daños. Esta es una de las razones principales por las que la mayoría de los fabricantes de automóviles de alta gama utilizan compuestos de fibra de vidrio, que son estructuralmente más rígidos pero con la capacidad de reparar casi cualquier daño que sufran.

¿Existen diferentes tipos de Fibra de Carbono?

Sí, cuando la mayoría de las personas se refieren a la fibra de carbono, generalmente se refieren a la noción de que toda la fibra de carbono es liviana y extremadamente resistente al agrietamiento por impacto. Sin embargo, esto no es automáticamente cierto para todos los productos fabricados en la mayoría de las industrias. Un desglose más centrado sería entre el polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) y los compuestos de carbono para autoclave (DRYCF). La "fibra de carbono" más común que se encuentra es el CFRP, que se compone de una base de fibra de vidrio y se hornea para lograr un polímero reforzado con fibra de carbono. La mayoría de los artículos que se compran con más frecuencia en la industria son variantes de CFRP. La fibra de carbono para autoclave DRYCF se encuentra generalmente en monocascos de automóviles de alta gama por los beneficios de tener una mayor relación resistencia-peso y durabilidad. Sin embargo, esto generalmente aumenta drásticamente los precios y, por lo general, no se utilizará por completo para todos los aspectos de "fibra de carbono" del automóvil. Aunque las características de ambos son bastante diferentes, ambos son visualmente iguales para CFRP y DRYCF, lo que depende únicamente de la tela utilizada en el proceso de fabricación y las variantes de peso logradas principalmente a través del tipo de resina utilizada y la cantidad requerida para completar la fabricación. proceso (como tener demasiada resina en un producto de fibra de carbono de 5 capas necesaria para completar el horneado, lo que, a su vez, agrega peso extra).

Variantes de materiales más vendidos

Todas nuestras piezas de fibra de carbono se fabrican en tejido 2x2 de forma predeterminada, excepto los artículos para Ferrari, que se fabrican en tejido 1x1 a menos que se especifique lo contrario.